嘉兴—卢森堡洲际全货机航线通航 中国货机需求约615架
9月21日中国邮政航空“嘉兴—卢森堡”B777F洲际全货机航线完成首航并正式通航，系浙江首条直飞卢森堡货运航线，常态化后每周两班、年货运量预计超1.2万吨。同期空客预测至2044年中国全货机需求约615架，全球货机步入长周期换代；TAC数据显示全球运价同比高逾两成，旺季运力趋紧。
中国邮政“嘉兴—卢森堡”洲际全货机航线完成首航
9月21日凌晨3时12分，一架喷涂EMS标识的B777F宽体全货机从嘉兴南湖机场起飞，当日14时37分降落卢森堡芬德尔国际机场，这条中国邮政航空自主运营的洲际全货机航线正式通航。该航线系浙江首条直飞卢森堡的货运航线，首航搭载跨境电商、日用百货、电子仪器等“中国制造”商品，杭州网援引海关数据为首航实际载货83.07吨，单班最大装载量84吨。
数据解读：运价高位运行，中欧航空运力持续加码
TAC Index显示，截至9月14日当周波罗的海航空货运指数BAI00环比涨0.2%，同比高20.2%；WorldACD第37周（9月7日至13日）数据显示，亚太始发即期运价环比再涨3%、连续第三周上行，均价达4.69美元/公斤。燃油涨价向全球运价传导尚未完全反映之际，嘉兴—卢森堡航线常态化每周两班后预计年货运量超1.2万吨，有望边际缓解长三角对欧舱位压力（单公斤全包价官方未明确）。
全球货机进入漫长换代周期，空客预测中国需求约615架
据中国航空报报道，全球全货机平均机龄已超20年，老旧机型维保压力加大；波音777-8F、空客A350F等新一代货机虽订单充足，但受认证与供应链影响交付延期，空客预测至2044年中国全货机新增及替换需求约615架，国内近半数宽体机十年内退役，新机交付排期已延后至2034年，A350F全球订单达107架。中国邮政此次投放全新原厂777F执飞嘉兴航线，正是在换代周期中抢先锁定主力宽体货机运力。
市场研判预测：嘉兴枢纽扩容与旺季运力再平衡
市场研判预测：供给端，邮政航空计划10月底开通大阪、年底前开通吉隆坡航线，美南方向列入规划，长三角专业航空货运枢纽加速成型，中欧主干航线舱位偏紧格局有望边际改善；需求端，旺季科技类货物放量与亚欧、跨太运力再平衡叠加，运价中枢大概率维持高位；若油价向附加费与基础运价全面传导，旺季前全球运价仍存上行压力。
