海运整体温度高位运行：油轮运价破新纪录、美线逼近历史峰值
多源显示沙特经霍尔木兹原油出口回升但VLCC日收益破120万美元创新高，亚洲-美东运价距疫情峰值仅11.2%，亚欧线因复航走弱，亚洲区域连创纪录，海运整体呈高温强分化格局。
霍尔木兹流量回升与油轮运价新高并存
据MarineLink 9月21日报道，沙特东西管道遇袭后重新倚重海湾出口，阿美周日在中东湾为七艘VLCC装载约1400万桶原油，经霍尔木兹的沙特原油外运近六天日均约290万桶，远高于8月的70万桶。运价并未降温：The DeepDraft同日援引Gibson数据，VLCC中东-中国航线现货日收益突破120万美元，显著高于9月19日87.09万美元基准，穿梭与STS转驳占用大量有效运力。市场研判预测：通行量修复不等于航运经济性正常化。
跨太与亚欧分化创纪录，美东逼近疫情峰值
Splash247援引Clarksons周报称，东西航线运价差达史上最宽。以Xeneta口径，截至9月17日即期市场均价：亚洲-美东11259美元/FEU，仅低于2022年1月12683美元/FEU历史峰值11.2%；亚洲-美西7960美元/FEU，低于峰值17.9%；亚洲-北欧仅4103美元/FEU，班轮复航红海令亚欧运力回升、运价承压。市场研判预测：黄金周出货潮叠加燃油高位，10月上旬美线或仍有一轮上冲。
亚洲区域运价连续第四周创历史新高
IndexBox援引Drewry数据，亚洲区域内集装箱运价指数（IACI）第37周环比上涨6%至1402美元/FEU，连续第四周创纪录；上海-杰贝阿里涨13%至8509美元/FEU，上海-林查班、胡志明市均涨15%。拥堵加剧：上海港待泊78小时、环比增13小时，宁波77小时、增11小时，亚太区域供需温度明显高于长航线。
整体温度研判：高位与强分化
综合四个独立来源，海运整体呈高温强分化格局：油轮与远东-美线被地缘溢价、燃油成本推至历史高位边缘，亚欧线因复航回落。市场研判预测：10月初出货潮后整体温度大概率高位见顶缓慢回落，风险未除前运价中枢难回二季度水平。
