霍尔木兹海峡两艘油轮同日遇袭 周末可见过峡商船锐减至十余艘
9月21日英国海事贸易行动办公室通报霍尔木兹海峡两起油轮遇袭：一艘进峡油轮被不明抛射物击中致两名船员轻伤，数小时后一艘LPG船出峡时被碎片击中，两船均自行驶往下一港。周末海峡可见过峡商船仅十余艘，远低于战前日均约125艘，JMIC维持威胁评级为严重。
海峡同日两起油轮遇袭
9月21日，英国海事贸易行动办公室（UKMTO）通报霍尔木兹海峡连续两起涉船袭击：一艘进峡油轮被不明抛射物击中，两名船员轻伤，船舶仍靠自身动力驶往下一港；数小时后一艘LPG运输船出峡时被不明抛射物碎片击中，船员均安全，两起事件均未报告环境影响。联合海事信息中心（JMIC）已将海峡威胁评级维持为“严重”，并列出9月16日至18日三起袭击，连同最新通报，9月16日以来海峡内涉油轮袭击或安全事件已达至少五起。
过峡船量与曼德海峡同步走低
据Kpler周末追踪数据，海峡可见过峡商船仅约14至17艘（不同统计截点读数），环比前一周的36至37艘近乎腰斩，而2月28日战前该水道日均通行约125艘商船。部分船舶关闭应答器暗航，实际货流高于可见口径：沙特阿美周日已在海湾内为7艘超大型油轮装载约1400万桶原油，以弥补东西管线遇袭、延布港自9月16日起无可见装货后的出口缺口。曼德海峡周末过峡量亦降至48至51艘，低于前一周的57艘。
影响研判（市场研判预测）
市场研判预测，袭击从骚扰式拦截升级为对过峡船体的直接命中后，战争险费率与船期不确定性将进一步抬升，部分承运人可能扩大绕行好望角，或改经阿曼索哈尔等外港作船对船转运的安排；改道与海上滞留将继续吸纳有效运力，中东至亚洲航线运价与各类附加费易涨难跌。建议货主对经海湾航线舱位预留至少一周缓冲，并持续跟踪UKMTO与JMIC评级变化及伊朗方面“条件未满足不开峡”表态的后续走向。
