霍尔木兹周末过境量骤降近三分之二 海运整体温度转热
Hellenic Shipping News援引路透数据，上周六日至霍尔木兹海峡仅12艘大宗商品船过境，较前一周末35艘降约65.7%；同日BDI收于3399点、涨29点。咽喉要道受限正锁死中东湾舱位，全球海运即期供给被动收紧。
霍尔木兹周末过境量骤降近三分之二，海运整体温度转向偏热
据Hellenic Shipping News北京时间2026年9月22日01:00援引路透最新船舶跟踪数据，上周六、日两天仅有12艘大宗商品船通过霍尔木兹海峡，较前一个周末的35艘减少23艘、降幅约65.7%（统计周期为2026年9月19日至20日两日，同比幅度官方未明确）。伊朗议长卡利巴夫周日表态，在美方履行6月临时和平谅解备忘录承诺之前海峡将维持关闭。作为承载全球约五分之一石油消费量的关键咽喉，过境量连续收缩意味着中东湾可用舱位被进一步锁死，全球海运即期供给被动收紧，行业整体温度由此前的高位盘整转向紧张偏热。
指数交叉印证：BDI续涨，SCFI与空运指数暂无新披露
指数层面形成交叉印证：同一来源2026年9月21日刊载的日度评估显示，波罗的海干散货运价指数BDI当日收于3399点，较上一交易日上涨29点、涨幅约0.86%（统计周期为2026年9月21日单个交易日，同比变化该来源未明确）；该指数由伦敦波罗的海交易所编制，覆盖煤炭、粮食、铁矿石等货种，是航运整体温度的核心参照。集运侧，本检索窗口内无更新一期SCFI或Drewry WCI的正式发布（上海航运交易所最新一期为9月18日报3687.83点，环比上涨25.65点，本周尚未到发布时点）；空运侧，TAC／波罗的海空运指数BAI00在本小时内同样无新披露点位，故不对空、海集运运价点位作数值推断。定性看，燃油成本与战争险保费抬升正在同步抬高海运与空运的运价中枢。
市场研判预测：运价中枢高位震荡，四季度舱位竞争加剧
市场研判预测：若海峡受限状态延续至10月上旬，绕行好望角与阿曼湾过驳将继续吞噬有效运力，叠加国庆中秋超长假期前出货高峰与假期后补货，主干航线运价大概率维持高位震荡、易涨难跌；反之若通行量在三至四周内回升至每周末30艘以上，即期运价将出现技术性回落，但战险保费与燃油的成本黏性会限制回弹空间，运价中枢难以回到冲突前水平。对货主而言，市场研判预测四季度舱位竞争加剧，宜提前锁舱并为旺季附加费、绕航附加费预留预算。以上为基于单源事实与公开指数数据的分析预测，非官方结论。