海湾运费破每桶30美元，全球海运温度维持极热
IranWire 9月21日援引路透与Kpler数据：9月阿曼海域船对船过驳量约250万桶/日、环比增约78.6%，占霍尔木兹过境石油约四成；波斯湾至中国VLCC运费突破每桶30美元。SCFI报3687.83点环比涨0.70%，BDI报3399点，运力趋紧。
海湾运费突破每桶30美元，过驳已占海峡过境量四成
据IranWire 9月21日援引路透社与Kpler统计，波斯湾产油国为规避海峡安全风险，把出口改造成“湾内穿梭＋阿曼海域船对船过驳（STS）”：9月过驳量预计约250万桶/日，较8月约140万桶/日环比增约78.6%，占海峡过境石油约四成；9月海峡原油出口约650万桶/日。LSEG口径显示，波斯湾至中国VLCC运费已破每桶30美元，而战前仅占油价2%至3%。
主干指数与运力松紧：集运、干散货同步高位
集运方面，上海航运交易所公布的SCFI（统计周期：截至9月18日一周）报3687.83点，环比涨25.65点、约0.70%；CCFI同期报1897.15点，环比涨1.9%，同比幅度官方未明确。干散货方面，波罗的海交易所9月21日评估显示BDI报3399点，单日涨29点、约0.9%。油轮环节，海湾至中国TD3C日收益已达120万美元级。
市场研判预测：高位惯性延续，回落取决于风险溢价
市场研判预测：只要海峡风险与沙特东西管道停摆延续，穿梭＋过驳将继续锁定有效运力，油轮、干散货与集装箱主干运价大概率维持高位，四季度全球物流成本中枢易涨难跌；若出现可信停火，运价回落仍将滞后于油价，取决于战争险与燃油附加费的下降速度（市场研判预测，非官方结论）。