亚洲区域内航线密集上新：OOCL CCT4与Meratus CIDX相继启航
OOCL今日官宣新航线CCT4将于10月23日开通，串挂南沙、蛇口、西哈努克港与宋卡；另据行业媒体报道，印尼Meratus的CIDX航线首航将于10月初自胡志明市SP-ITC码头开出，直通报日本、东帝汶与巴新，亚太多条二级港航线集中增补运力。
双航线接连上新，区域内运力向南向延伸
9月21日，OOCL在官网发布客户通告，宣布新增中国-柬埔寨-泰国航线（CCT4），定于10月23日开通，完整挂港顺序为南沙-蛇口-西哈努克-宋卡-南沙，并称将为华南与柬泰市场提供直达可靠连接。同日行业媒体报道，印尼承运人Meratus的国际CIDX航线亦已进入开通窗口，首航由“Meratus Kutai”轮执航、自胡志明市SP-ITC码头开出，连接越南海防之外胡志明市与泗水、帝力、莱城、莫图凯亚等港口。
挂靠安排与信息缺口
OOCL公告强调，CCT4将增加华南、柬埔寨与泰国之间的舱位供给，并提升班期灵活性、提供具竞争力航程，以响应三地贸易需求；公告未披露投入船舶与单航次舱位，行业媒体对此亦确认“无运力细节公布”，需等船司后续补充。Meratus的CIDX则为越南出口商提供进入印尼、东帝汶与巴新的新海运直达选项，其在越代理为HACT。就首航日期，行业媒体报道为10月1日自胡志明市离泊，与代理方此前口径存在个别差异，以船司最新船期表为准。
影响研判
市场研判预测：两条新航线同日发布或进入开通窗口，反映主干航线拥堵高企背景下，区域内承运人正向西哈努克、宋卡等二级枢纽延伸运力，以获取增量货源并分散枢纽拥堵风险。对华南出口东南亚及越南通往西南太平洋的货主而言，10月下旬后可期待更多直达选项与更短中转链；但新航线初期存在班期不稳与跳港风险，建议订舱时逐票确认实际靠泊窗口与开截港时间，预留缓冲。 