9月中国国内月度复盘：8月出口同比增25%点燃节前高峰，SCFI八连升站上3,687点
SCFI 9月18日报3,687.83点续涨25.65点，双台风扰动后华东堆场仍处高位
SCFI综合(9月18日)
3,687.83点
环比涨25.65点、八连升
CCFI综合
1,897.15点
环比涨1.9%
8月出口(美元计价)
4,014.4亿美元
同比增25%
宁波堆场利用率
92%至95%
台风后仍高位
主干线停航(38-42周)
79班
约占计划班次11%
本月关键节点
2026-09-03
交通运输部与上海航运交易所发布2026年8月中国出口集装箱运价指数
2026-09-08
海关总署公布前8月外贸数据：进出口增17.6%，8月美元计价出口增25%
2026-09-09
K+N周报：宁波堆场92%至95%，台风沙德影响华东疏港
2026-09-11
SCFI升至3,662.18点；Drewry统计第38至42周停航79班
2026-09-18
SCFI报3,687.83点实现八连升，CCFI报1,897.15点涨1.9%
本月核心结论
- 018月美元计价出口同比增25%、机电出口2,623亿美元创历史新高，基本面强支撑运价
- 02SCFI 9月18日报3,687.83点实现八连升，CCFI同步涨1.9%至1,897.15点
- 03台风沙德后华东作业恢复，但宁波堆场仍达92%至95%、全球拥堵占压超400万TEU
- 04第38至42周主干线停航79班约11%，黄金周供给收缩与节前出货高峰重叠
- 05前8月对东盟进出口增20.6%，近洋舱位需求结构性走强
01
指数行情：SCFI八连升创年内新高
SCFI与CCFI综合指数9月逐周走势（点）
- SCFI综合指数9月18日报3,687.83点，环比涨25.65点、八周连升
- 9月11日报3,662.18点，为七连升阶段读数
- CCFI综合指数同期报1,897.15点，环比涨1.9%
- 美线领涨：上海-美东即期站上9,726美元/FEU（Drewry 9月10日）
- 欧线回落拖累结构：华东-欧周均运力9月32.2万TEU、10月降至29.3万TEU
02
外贸基本面：8月出口同比增25%
2026年前8月中国外贸关键指标同比增速（%）
- 前8月进出口34.78万亿元、增17.6%；出口20.17万亿、增14.6%；进口14.61万亿、增22.0%
- 8月单月进出口4.65万亿元、增19.8%，连续3个月超4.5万亿
- 美元口径：8月出口4,014.41亿美元、增25%；进口2,823.56亿美元、增28.2%
- 机电产品出口2,623.11亿美元创单月新高、增33%，AI硬件类贡献机电出口增量的55.8%
- 集成电路出口407.3亿美元、增130.6%；汽车出口量增51.2%、额增47.1%
03
台风与港口生产：扰动后的高位运行
华东及邻近主要口岸9月中旬拥堵热度对照
| 港口 | 7天平均待泊(天) | 堆场利用率区间(%) | 状态 |
|---|---|---|---|
| 上海 | 5.46 | 90-93 | 台风后疏压中 |
| 宁波 | 3.45 | 92-95 | 高位运行 |
| 新加坡 | 1.32 | 75-80 | 平稳 |
| 巴生港 | 1.56 | 80-85 | 疏浚占泊位 |
- 台风沙德致宁波、上海延误最长超10天，作业现已恢复
- 宁波堆场利用率92至95%（K+N口径9月1日）
- 上海7天平均待泊9月4日达5.46天，Linerlytica 9月8日称沪甬等待最长12天
- 全球约392万TEU待泊运力中56%压在北亚
- 8月上海港单日箱量高位运行，华东积压预计10月下旬出清
04
黄金周供给收缩：停航与舱位展望
华东-欧线周均基础运力9至11月变化（千TEU）
- Drewry 9月11日：第38至42周东西主干线取消79/721班，约11%
- MSC停Orient(Week40)、Pearl(Week41)两条美西线并取消欧线四班
- 马士基TP8与TP12各停两班；赫伯罗特欧亚三班停开并提供替代
- 华东-欧周均运力：9月32.2万TEU、10月29.3万TEU、11月31.9万TEU
- 节后第41周有效运力压缩至20.5万TEU的三个月低点