航线专项 东南亚专题
东南亚近洋黄金周前舱位告急：SCFI单周涨近10%、CCFI报1112.32，海防等泊6.4天、马尼拉南严重拥堵
9月18日CCFI东南亚1112.32点周涨3.6%、SCFI东南亚涨幅近10%；海防港等泊6.4天、马尼拉南'严重拥堵'，泰越航线舱位紧俏需提前订舱
CCFI东南亚
1112.32点
+3.6%
SCFI东南亚
周涨近10%
高位
海防等泊
6.4天
拥堵
马尼拉北等泊
8.1天
拥堵
天津-胡志明
950美元
实盘
事件进展实时追踪
- 2026-09-22
天津至胡志明实盘950美元/40尺（MSC）、盖梅40GP报1396美元。
- 2026-09-21
行业观察：泰越航线价格高位需提前订舱，菲律宾舱位紧张。
- 2026-09-21
船期平台显示洋浦至马尼拉南航线'严重拥堵'。
- 2026-09-18
CCFI东南亚报1112.32点（+3.6%），SCFI东南亚单周涨近10%。
- 2026-09-18
Cogoport更新港口拥堵：海防6.4天、马尼拉北8.1天、上海7.8天。
核心发现
核心结论1：9月18日CCFI东南亚报1112.32点（+3.6%），SCFI东南亚单周涨幅接近10%，泰越航线运价高位运行。
核心结论2：实盘报价方面，天津至胡志明950美元、林查班1100-1350美元、盖梅1396美元/40尺，近洋舱位紧俏。
核心结论3：港口拥堵加剧，海防等泊6.4天、马尼拉北8.1天、马尼拉南'严重拥堵'，船期延误2-5天。
核心结论4：船司将运力优先调往美线、大船换小船并跳港限重，黄金周前东南亚舱位供给持续偏紧。
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一、运价行情
东南亚近洋主要指数与实盘运价
| 指标 | 最新值 | 涨跌 |
|---|---|---|
| CCFI东南亚 | 1112.32点 | +3.6% |
| SCFI东南亚 | 周涨近10% | 高位 |
| 天津-胡志明 | 950美元 | MSC实盘 |
| 天津-林查班 | 1100-1350美元 | 实盘 |
- 9月18日CCFI东南亚报1112.32点，较上期上涨3.6%
- SCFI东南亚航线单周涨幅接近10%，居各航线前列
- 9月以来东南亚多条航线运价呈上行趋势，泰越价格高位
- 天津至胡志明实盘950美元/40尺（MSC）、林查班1100-1350美元/40尺
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二、实盘报价对比
东南亚主要港口实盘运价对比（美元/40HQ）
- 天津至海防实盘约800美元/40HQ，华南至胡志明1000美元/40HQ
- 天津至林查班1100美元/40HQ，新加坡1200美元/40HQ
- 天津至雅加达1200美元/40HQ、巴生1500美元/40HQ
- 泰越航线价格高位，订舱需提前较长时间
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三、港口拥堵
东南亚及近洋主要港口拥堵热度
- Cogoport数据显示海防港拥堵等泊约6.4天
- 马尼拉北港等泊约8.1天，马尼拉南航线'严重拥堵'
- 上海港等泊约7.8天，拥堵沿近洋链条传导
- 拥堵叠加跳港，部分航线实际航程延长2-5天
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四、运力与订舱
东南亚运力调配与订舱现状
| 现象 | 详情 | 影响 |
|---|---|---|
| 大船换小船 | 船司运力收缩 | 有效舱位下降 |
| 运力调往美线 | 优先保障跨太 | 东南亚舱位紧张 |
| 跳港限重 | 临时挂靠调整 | 船期延误 |
| 节前订舱 | 窗口收窄 | 需提前2-3周 |
- 部分船司将东南亚大船停航换小船，有效舱位被挤压
- 运力优先调往美线，东南亚跳港与限制接载重柜随之出现
- 菲律宾航线舱位紧张、运价上行（9月21日行业观察）
- 黄金周前订舱窗口收窄，泰越航线需提前锁舱
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五、展望与操作
东南亚近洋近期展望与操作建议
| 时点 | 判断 | 操作 |
|---|---|---|
| 黄金周前 | 运价高位、舱位紧俏 | 提前2-3周锁舱 |
| 节后 | 或季节性回调 | 分批出货 |
| 港口拥堵 | 海防/马尼拉持续 | 备选港口分流 |
| 船司公告 | 跳港限重 | 每日跟踪 |
- 节前东南亚近洋运价高位运行，舱位紧俏态势难改
- 节后货量回落与运力回流或带来季节性回调
- 紧盯船司跳港公告与港口拥堵变化，及时调整配舱
- 提前确认报关与截关时间，避免甩柜
后续走势研判
短期(1-2周)
黄金周前东南亚近洋运价高位运行，舱位紧俏态势难改。
- SCFI东南亚单周涨近10%，泰越实盘运价高位。
- 运力外调叠加跳港限重，有效舱位持续收缩。
中期(1-3个月)
节后货量回落与运力回流，近洋运价或迎季节性回调。
- 黄金周后出口货量季节性回落。
- 若拥堵缓解，船司或恢复大船与挂靠频次。
专题应对策略
销售策略
- 东南亚近洋报价有效期缩短至3-5天，泰越航线注明舱位确认件为准。
- 分列海运费与跳港/拥堵相关费用，避免节前临时加价纠纷。
操作要点
- 每日跟踪船司跳港与停航公告，及时调整配舱计划。
- 马尼拉南拥堵期间备选北港或其他东南亚枢纽转运方案。
客户沟通
- 泰越及菲律宾方向建议提前2-3周锁舱，预留船期延误缓冲。
- 向客户同步海防/马尼拉拥堵信息，管理节前时效预期。