行业白皮书 WHITE PAPER
智慧港口数智化技术指南与港口数智化升级行业白皮书
93项技术清单、60座自动化码头之后的落地路径
Key Findings · 核心发现
KF-01
《智慧港口数智化技术指南（第一版）》以四大部分93项技术构建统一口径，普及推广25项、应用示范50项、攻关突破18项形成梯度路径。
KF-02
我国已建成60座自动化码头，洋山四期2025年吞吐量超800万标准箱，智能化系统使装卸效率提升约30%、人工成本降低约70%。
KF-03
青岛港18TB生产数据与大模型、宁波舟山港纯电动船、天津港智慧零碳码头构成智能与绿色双线标杆。
KF-04
集疏运自动化是效率延伸的关键环节，洋山港智能重卡89台、累计运输超75万标准箱，全链路无人化仍在推进。
CHAPTER 01
政策框架：四大部分与93项技术清单
智慧港口数智化技术指南四大部分技术条目数 Fig. 1 · 柱状图
- 交通运输部2026年8月公开印发《智慧港口数智化技术指南（第一版）》，文号交办水函〔2026〕1758号。
- 指南按数字基础设施、生产作业、运营管理、对外服务四大部分组织。
- 四部分技术条目分别为24项、37项、23项、9项，合计93项。
- 2026年8月24日发布官方政策解读，明确实施口径。
- 指南将港口数智化从单点示范推进到标准化复制阶段。
CHAPTER 02
技术清单梯度：普及、示范与攻关
技术清单三类占比对应的条目数 Fig. 2 · 柱状图
- 93项技术按成熟度划分为普及推广25项、应用示范50项、攻关突破18项。
- 应用示范类占比约54%，是清单主体，反映多数技术仍处验证与规模化之间。
- 攻关突破类18项指向尚未产业化的关键技术环节。
- 梯度划分明确了港口企业在不同阶段的投入结构。
- 清单同时为设备与系统供应商提供产品路线参照。
CHAPTER 03
建设成效：60座自动化码头与洋山四期
洋山四期自动化码头关键参数与效率提升 Fig. 3 · 数据表
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 岸线长度 | 2350米 |
| 深水泊位 | 7个 |
| 自动化箱区 | 61个 |
| 2025年集装箱吞吐量 | 超800万标准箱 |
| 装卸效率提升 | 约30% |
| 人工成本降幅 | 约70% |
| 远程操控距离 | 最远约100公里 |
- 我国已建成60座自动化集装箱码头和干散货码头。
- 洋山四期拥有2350米岸线、7个深水泊位与61个自动化箱区。
- 洋山四期2025年集装箱吞吐量超过800万标准箱。
- 智能化生产管控系统使海侧装卸效率与堆场整体能力较传统模式提升约30%，人工成本降低约70%。
- F5G全光网络支撑最远约100公里外的远程操控。
CHAPTER 04
标杆港口：智能与绿色装备落地
国内标杆港口的智能化与绿色化部署 Fig. 4 · 数据表
| 港口 | 代表部署 | 关键数据 |
|---|---|---|
| 青岛港 | 算力平台与港口大模型 | 18TB生产数据、19套智能体 |
| 宁波舟山港 | 纯电动智能集装箱船 | 单船年减碳超1400吨 |
| 宁波舟山港 | 内河纯电动集装箱船 | 64标箱、续航约300公里 |
| 天津港 | 智慧零碳码头与智能集卡 | 400台集卡、全球首个零碳码头 |
- 青岛港国产异构算力平台汇聚18TB全品类生产数据，部署港口大模型与19套全域作业智能体。
- 青岛港为港口行业唯一的国家级人工智能交通应用中试基地。
- 宁波舟山港万吨级纯电动智能集装箱船单船年减少二氧化碳排放超1400吨。
- 宁波舟山港64标箱内河纯电动集装箱船单次充电续航约300公里。
- 天津港建成全球首个智慧零碳集装箱码头，投入400台智能运输集卡。
CHAPTER 05
集疏运智能化：智能重卡与全链路无人化
洋山港智能重卡项目核心规模指标 Fig. 5 · 柱状图
- 洋山港智能重卡累计投入89台车辆。
- 累计完成运输超75万标准箱。
- 测试总里程超过1800万公里。
- 项目正向全链路无人化示范运营推进。
- 集疏运自动化程度决定码头效率能否延伸至陆侧，指南将对外服务单列一部分。
Outlook · 展望与预测
短期(1-2季度)
港口数智化项目立项集中对标93项清单，设备与系统招标放量
- 指南明确四大部分与三类技术梯度，企业立项口径统一
- 普及推广类25项可快速复制，形成批量采购需求
中期(1-2年)
竞争焦点从自动化码头存量转向数据治理与对外服务接口能力
- 对外服务单列9项技术，接口与数据标准成为验收重点
- 攻关突破18项决定下一阶段差异化能力
Risks · 风险预警
中
技术选型与验收标准风险
93项技术清单落地后，评级与验收口径趋严，选型偏差可能带来重复投资。
高
数据治理与安全风险
港口生产数据规模快速上升（青岛港已达18TB全品类数据），数据分级、接口安全与合规要求同步提高。
中
投资回报周期风险
自动化与电动化改造前期投入大，若陆侧集疏运未同步改造，效率收益难以充分释放。
低
绿色装备配套风险
纯电动船舶与氢电混合运输机器人依赖充换电与能源配套，落地效果存在地区差异。
Practice · 实操建议
销售端
- 按指南四大部分与三类技术梯度重组产品方案，突出可快速复制的普及推广类条目。
- 面向港口客户提供数据治理与对外服务接口的配套服务，切入验收与评级环节。
操作端
- 将改造项目按93项技术条目归类立项，明确普及、示范、攻关三类投入比例。
- 同步推进堆场、闸口与集疏运自动化，避免陆侧成为效率瓶颈。
客户端
- 在采购与改造合同中明确数据接口标准与验收口径，对齐指南要求。
- 评估电动化设备与充换电配套的可用性，避免设备闲置。
Appendix · 方法论 · 数据来源 · 免责声明
S1交通运输部《智慧港口数智化技术指南（第一版）》(交办水函〔2026〕1758号)及政策解读
S2上港集团
S3科技日报
S4中国港口协会
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