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洛杉矶港8月吞吐量95.6万TEU创三月新高：全球港口拥堵近400万TEU，黄金周空班下美线舱位运价双支撑
洛杉矶港6-8月累计约290万TEU创三月新高；DHL称全球港口拥堵涉及近400万TEU，上海码头等待7-10天
洛杉矶8月吞吐量
955,907 TEU
三月新高
洛杉矶6-8月累计
约290万TEU
创三个月纪录
全球拥堵运力
近400万TEU
DHL报告
上海码头等待
7-10天
旺季拥堵
运河新巴拿马型
9个/日
美东承压
事件进展实时追踪
- 2026-09-15
巴拿马型船闸通行量调整至23个生效。
- 2026-09-14
船务资讯：洛杉矶港6-8月累计约290万TEU创三月新高，8月单月955,907 TEU。
- 2026-09-11
SCFI综合指数报3662.18点（+2.0%）七连涨；美西7339、美东10479美元/FEU。
核心发现
核心结论1：洛杉矶港6-8月累计处理约290万TEU创三个月新高，8月单月吞吐量955,907 TEU，美线旺季需求韧性延续。
核心结论2：DHL报告显示全球港口拥堵涉及集装箱船运力接近400万TEU，上海码头等待7-10天、宁波舟山约10天，有效运力持续受压。
核心结论3：马士基称跨太平洋仍面临亚洲台风货量积压、需数周消化，黄金周部分航线空班，美线舱位与运价短期双支撑。
核心结论4：巴拿马运河新巴拿马型船闸每日9个、巴拿马型9/15起23个，无预约船等待更长，美东舱位持续承压。
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一、洛杉矶港旺季吞吐量
洛杉矶港单月集装箱吞吐量（TEU）
- 洛杉矶港6至8月累计处理约290万TEU，创三个月历史新高
- 8月单月吞吐量达955,907 TEU，维持百万级高位
- 美国零售商提前进口万圣节、感恩节及圣诞季商品，旺季货量维持高位
- 西半球尚无其他港口实现单月处理超百万集装箱（6月曾达1,002,734 TEU）
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二、美线旺季核心指标
美线旺季关键指标一览
| 指标 | 数值 | 说明 |
|---|---|---|
| 全球拥堵运力 | 近400万TEU | DHL市场报告 |
| 上海码头等待 | 7-10天 | 旺季拥堵 |
| 宁波舟山等待 | 约10天 | 前期高峰 |
| 盐田等待 | 3-5天 | 相对可控 |
| 8月中国出口 | +25.0% | 外贸高增支撑 |
- DHL最新市场报告：全球港口拥堵涉及的集装箱船运力接近400万TEU
- 上海部分码头船舶等待时间达7至10天，宁波舟山港一度达约10天
- 深圳盐田港等待时间约3至5天，拥堵短期内仍存在反复可能
- 马士基9月市场更新：跨太平洋面临亚洲台风造成的货量积压，预计需数周才能消化
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三、美线港口拥堵压力
美线相关港口拥堵压力指数（0-100综合评估）
- 上海港堆场与锚地压力高企，船期可靠性承压
- 宁波舟山港等待时间曾达10天，堆场利用率维持高位
- 盐田港等待3-5天，为三大出口港中相对顺畅
- 洛杉矶/长滩旺季吞吐高位，但码头效率相对稳定
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四、运河限行与黄金周空班
美线运河限行与空班节点
| 节点 | 内容 | 影响 |
|---|---|---|
| 新巴拿马型船闸 | 每日9个 | 美东舱位收缩 |
| 巴拿马型船闸 | 9/15起23个 | 等待时间延长 |
| 黄金周空班 | 跨太部分航线 | 有效运力收缩 |
| 台风积压 | 需数周消化 | 船期延误传导 |
- 巴拿马运河新巴拿马型船闸每日可用通行量调整为9个
- 巴拿马型船闸自9月15日起进一步调整至23个，无预约船舶等待更长
- 黄金周期间马士基等船司部分跨太平洋航线安排空班
- 亚洲台风压港后货量积压与空班叠加，有效运力持续收缩
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五、展望与操作建议
美线展望与操作要点
| 要素 | 判断 | 操作建议 |
|---|---|---|
| 运价 | 高位维持 | 黄金周前锁舱 |
| 舱位 | 旺季偏紧 | 提前订舱确认箱源 |
| 拥堵 | 短期难消 | 预留船期缓冲 |
| 空班 | 黄金周增加 | 跟进船司公告 |
- 美线旺季进口需求依然较强，运价维持高位
- 亚洲港口拥堵尚未完全消化，黄金周前部分货主可能提前出货
- 建议货代紧盯黄金周空班、港口等待时间、舱位变化及箱源情况
- 一旦拥堵继续向后续航次传导，局部航线运价不排除阶段性反弹
后续走势研判
短期(1-2周)
美线舱位紧张延续，运价高位震荡。
- 洛杉矶旺季吞吐高位、零售商提前备货。
- 全球拥堵近400万TEU短期难消。
中期(1-3个月)
旺季运价获支撑，局部航线或阶段性反弹。
- 黄金周空班收缩有效运力。
- 若拥堵向后续航次传导。
专题应对策略
销售策略
- 旺季报价有效期缩短，明确空班与运河附加费分项。
- 向客户同步洛杉矶吞吐量高位与全球拥堵数据，支撑价格预期。
操作要点
- 每日跟踪船司黄金周空班、跳港与运河配额公告。
- 盐田港等待相对可控，舱位紧张时可考虑分流安排。
客户沟通
- 高时效货物提前锁舱并确认箱源，预留船期缓冲。
- 向客户透明同步等待时间与空班信息，管理延误预期。