航线专项 美线专题
中美双向港口费11/9暂停到期倒计时60天：若未延期11/10自动恢复，跨太平洋运价与运力再添变数
9/10起距2026/11/9暂停到期仅剩60天；SCFI美西7339美元/FEU（+1.33%）、美东10479美元/FEU（+1.5%）
港口费暂停到期
11/9到期
剩60天
SCFI美西(9/11)
$7,339/FEU
+1.33%
SCFI美东(9/11)
$10,479/FEU
+1.5%
美西普船运价
$5,000-6,000/FEU
高位震荡
运河名额
32艘/日
9/15生效
事件进展实时追踪
- 2026-09-13
财联社报道：供给收缩叠加运河水位，业内预计美线高运价有望延续至年底。
- 2026-09-11
SCFI美西7339美元/FEU（+1.33%）、美东10479美元/FEU（+1.5%）续涨。
- 2026-09-10
距中美双向港口费暂停到期（11/9）仅剩60天，双方均未公布延期或取消安排。
核心发现
核心结论1：中美双向港口费暂停期9/10起仅剩60天，2026/11/9到期、11/10若无延期将自动恢复，上次执行不足一月船司已撤中国造船舶出跨太平洋。
核心结论2：SCFI 9/11美西7339美元/FEU（+1.33%）、美东10479美元/FEU（+1.5%）续涨，美线高运价处2022年年中以来高位。
核心结论3：供给收缩（35周美西运力-4%）+运河水位+旺季出货，财联社9/13报道业内预计美线高运价有望延续至年底。
核心结论4：巴拿马运河9/15名额降至32艘叠加黄金周空班与港口费风险，美线舱位与成本双承压，货代应提前锁舱并跟进政策动向。
维度 1
一、中美双向港口费时间线
中美双向港口费关键时间节点
| 时间 | 事件 | 状态 |
|---|---|---|
| 2025-10-14 | 美方开征船舶港口费、中方反制 | 已执行 |
| 2025-11-09 | 美方宣布暂停一年 | 暂停中 |
| 2025-11-10 | 中方同步暂停反制 | 暂停中 |
| 2026-11-09 | 暂停到期（剩60天） | 待定 |
| 2026-11-10 | 若无延期收费自动恢复 | 风险窗口 |
- 2025年10月14日美方正式开征船舶港口费，中方同日启动反制
- 2025年11月9日美方宣布暂停一年，11月10日中方同步暂停反制
- 2026年11月9日暂停到期，自9月10日算起仅剩60天，双方均未公布延期或取消安排
- 若到期无新安排，11月10日起中美双方收费将自动恢复执行
维度 2
二、跨太平洋运价高位
SCFI美西/美东分航线运价走势（美元/FEU）
- 9月11日SCFI远东至美西7339美元/FEU、周涨1.33%，美东10479美元/FEU、周涨1.5%
- 财联社9月13日报道：供给收缩叠加运河水位影响，业内预计美线高运价有望延续至年底
- 极羽科技数据：8月21日上海至洛杉矶/长滩最低报价5640美元/FEU，同比涨297%
- 美东运价约为美西的1.2-1.3倍，美东/美湾舱位持续偏紧
维度 3
三、美西船型运价分层
美西航线分船型运价区间（美元/FEU）
- 美西普船运价基本维持在5000-6000美元/FEU，海洋联盟报价6000-7000美元/FEU
- 以星等快航运价约8000-9000美元/FEU，美森轮船更贵
- 电商货与传统大贸货9月出货高峰叠加，9月货量同比增幅两到三成
- 第35周美西航线运力较前一周收缩约4%，有效运力持续吃紧
维度 4
四、港口费恢复影响推演
11月10日港口费恢复影响推演
| 维度 | 影响 | 应对 |
|---|---|---|
| 跨太平洋运力 | 中国造船舶或撤离 | 提前锁定舱位 |
| 订舱成本 | 港口费+附加费叠加 | 分项报价管理 |
| 运河限行 | 9/15名额降至32艘 | 美东预留缓冲 |
| 船期 | 空班与重排增加 | 跟进船司公告 |
- 上次港口费实际执行不足一个月，全球船公司已开始将中国造集装箱船撤出跨太平洋主干线
- 若11月10日自动恢复，中国造船舶占比高的美线运力面临重排，跨太平洋有效运力再收缩
- 叠加巴拿马运河9月15日名额降至32艘与黄金周空班，美线舱位紧张料加剧
- 船司成本端（港口费+运河附加费+GRI）多线叠加，货主订舱成本面临重估
维度 5
五、展望与操作建议
美线展望与操作要点
| 要素 | 判断 | 操作建议 |
|---|---|---|
| 运价 | 高位延续至年底 | 黄金周前锁舱 |
| 港口费 | 11/10或自动恢复 | 跟进政策动向 |
| 舱位 | 美东偏紧 | 备选美西改港方案 |
| 成本 | 多线叠加 | 分项透明报价 |
- Q3内美线运价很难看到明显回落，业内普遍预计高运价延续至年底
- 若运河水位持续下降，美东货物可能转向美西运输，分流格局待观察
- 11月9日港口费节点前建议货代与船司确认合同与附加费条款
- 黄金周前出货集中，美线舱位紧张，建议提前锁舱
后续走势研判
短期(1-2周)
黄金周前美线运价高位延续，舱位紧张。
- SCFI美线续涨、货量同比增两到三成。
- 第35周美西运力收缩约4%。
中期(1-3个月)
高运价有望延续至年底，港口费恢复或再抬升成本中枢。
- 港口费11/10或自动恢复。
- 运河限行延续至明年Q1。
专题应对策略
销售策略
- 报价分项列示GRI、运河附加费与潜在港口费，有效期缩短至24-48小时。
- 美东线单独核算运河与绕航成本，避免价差倒挂。
操作要点
- 每日跟踪船司空白航次、运河配额与港口费政策公告。
- 美东线备选绕航或改港方案，跟进11月港口费节点前合同条款确认。
客户沟通
- 高时效货物提前锁定舱位并加保，预留3-5天船期缓冲。
- 向客户透明同步港口费倒计时与运价预期，管理涨价风险。