新修订《船舶进出港报告管理办法》9月20日施行：报告时限与情形细化量化解读

速览 政策要点速览

结论 量化解读核心结论

1. 结论 019月20日起船舶进出港报告统一走海事通渠道，一般船舶提前4小时、特殊情形可缩短至1小时
2. 结论 02新增水上最大高度与非船员身份信息报告项，海事监管数据颗粒度显著提升
3. 结论 03固定航线跨省客船一次性报告等便民举措降低合规负担，条款精简至27条
4. 结论 04海上风电、海上牧场等新业态纳入报告场景，涉水活动监管覆盖扩大
5. 结论 05船公司应在9月20日前完成海事通系统填报测试与在册船舶信息盘点

对比 政策实施前后对比

• 1.保留总则、报告情形、报告方式、报告时间和内容、监督检查、附则六章
• 2.条款总数由30条减至27条
• 3.报告渠道统一：明确海事通系统为主要渠道
• 4.自2021年9月1日现行办法实施以来首次全面修订

• 1.一般船舶进出港提前4小时报告（原则性要求）
• 2.难以提前4小时掌握船舶动态与客货信息的，允许提前1小时报告
• 3.船舶最终进出港前应对报告信息进行核准更新
• 4.涉客船舶每航次开航前报告旅客、车辆数量及开航时间、预计抵达码头
• 5.固定航线跨省客船中途无作业时可按航线一次性报告

• 1.报告义务触发：进出港并开展货物装卸、人员上下、物资补给等作业
• 2.新增适用场景：停靠站点、海上风电场、海上牧场
• 3.新增报告项：船舶水面以上最大高度
• 4.新增人员信息：在船船员以外的其他人员（客船乘客除外）身份信息

• 1.影响主体：国内沿海及内河营运船舶、客船、海上风电与养殖平台补给船等
• 2.4小时/1小时双档弹性降低动态信息填报难度、提高报告准确性
• 3.新增高度报告项强化超限船舶进出桥梁水域与受限航道的预判管理
• 4.海事通系统同步优化填报、变更、撤销操作流程

预判 政策影响预判

预警 政策风险变量预警

落地 合规落地检查清单