航线专项 东南亚专题
CCFI东南亚9/11大涨4.4%、泰越航线单周涨18.6%：林查班货量激增，SITC全月停航运力再收缩
CCFI东南亚报1074.00点（+4.4%）、韩国659.46点（+3.8%）；NCFI泰越航线单周涨18.6%领涨近洋
CCFI东南亚(9/11)
1074.00点
+4.4%
NCFI泰越航线
1872.3点
单周+18.6%
广州-林查班40GP
$825
运价摸高
宁波SITC
9月全月停航
运力收缩
CCFI韩国
659.46点
+3.8%
事件进展实时追踪
- 2026-09-11
CCFI东南亚报1074.00点（+4.4%）；NCFI泰越航线单周涨18.6%领涨。
- 2026-09-07
市场消息：林查班货量激增，宁波SITC 9月全月停航。
- 2026-09-04
CCFI东南亚航线报1028.99点。
核心发现
核心结论1：9月11日CCFI东南亚航线报1074.00点、周涨4.4%，韩国航线659.46点（+3.8%），近洋整体走强。
核心结论2：宁波NCFI泰越航线单周大涨18.6%领涨，海上丝路指数泰越报1872.3点，现货价格中枢显著上移。
核心结论3：林查班货量激增、大件00G缺箱严重；宁波SITC 9月全月停航、JJ航运两航次不挂靠宁波，有效运力收缩。
核心结论4：黄金周前近洋舱位结构性紧张，货代应提前锁舱、关注改港公告，大件货提前预订空箱。
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一、CCFI近洋指数大涨
CCFI亚洲近洋航线指数近两周走势（点）
- 9月11日CCFI东南亚航线报1074.00点，较上期1028.99点上涨4.4%，涨幅居近洋前列
- CCFI韩国航线报659.46点、周涨3.8%，近洋整体走强
- 宁波出口集装箱运价指数NCFI报2582.6点周跌0.3%，但泰越航线单周大涨18.6%领涨
- 海上丝路指数泰越航线报1872.3点，为本周涨幅最大航线
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二、林查班与近洋舱位动态
东南亚主要目的港舱位与停航情况
| 目的港/船司 | 状态 | 风险提示 |
|---|---|---|
| 林查班 | 货量激增、运价摸高 | 大件00G缺箱严重 |
| 曼谷 | 停航船多、舱位紧张 | 船期不稳定 |
| 宁波SITC | 9月全月停航 | 近洋运力收缩 |
| JJ航运 | 9/2、9/16不挂靠宁波 | 跳港改港 |
| 胡志明 | 舱位持续紧张 | 运价高位 |
- 林查班货量激增，运价逼近阶段高峰，大件柜00G缺箱严重
- 曼谷方向停航船较多，舱位紧张加剧
- 宁波港SITC 9月全月停航，JJ航运9月2日、9月16日航次均不挂靠宁波
- 胡志明方向舱位持续紧张，COSCO等船司航线调配频繁
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三、近洋参考运价
近洋航线参考运价（美元，9/11）
- 广州至林查班20GP报475美元、40GP报825美元（YML，9/11报价）
- 天津至雅加达20GP报658美元、40GP报1569美元（9/11报价）
- 泰越航线运价指数单周涨18.6%，现货价格中枢显著上移
- 黄金周前近洋舱位结构性偏紧，参考运价仍处上行通道
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四、港口拥堵与船期风险
东南亚近洋港口舱位压力指数（0-100综合评估）
- 亚洲港口拥堵持续，台风扰动与国内压港推升供应链瓶颈
- 林查班、曼谷等目的港舱位紧张，跳港甩柜风险上升
- 船司停航与航线调整收缩近洋有效运力
- 黄金周前出货集中，船期稳定性下降
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五、展望与操作建议
东南亚近洋展望与操作要点
| 要素 | 判断 | 操作建议 |
|---|---|---|
| 运价 | 泰越领涨 | 接受涨价预期、尽早订舱 |
| 舱位 | 结构性偏紧 | 关注停航与改港公告 |
| 缺箱 | 大件00G严重 | 提前预订空箱 |
| 分流 | 海防/西哈努克稳定 | 舱位紧张时优先分流 |
- 泰越领涨显示近洋旺季行情延续，国庆前舱位紧张料持续
- SITC全月停航与JJ航运改挂进一步收缩运力，锁舱难度上升
- 建议提前锁舱并关注船司加班船与改港公告
- 大件货关注缺箱问题，提前预订空箱
后续走势研判
短期(1-2周)
泰越运价高位延续，舱位紧张至国庆前。
- 黄金周前备货需求叠加产业转移货量。
- SITC停航等运力收缩延续。
中期(1-3个月)
近洋运价高位回落，回归常态波动。
- 国庆后需求季节性回落。
- 若船司恢复航班，供给缺口收窄。
专题应对策略
销售策略
- 泰越方向报价保留涨价空间，明确舱位确认时点。
- 推荐海防、西哈努克等舱位稳定港口作为备选。
操作要点
- 每日跟踪SITC、JJ航运等船司停航改港公告，及时调整配舱。
- 舱位紧张时提前分流至林查班加班船或海防等稳定港。
客户沟通
- 高时效货物尽早订舱，接受9月下旬前的高运价预期。
- 大件货物提前预订空箱，规避缺箱延误。