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SCFI七连涨报3662.18点：美线续涨、跨太平洋运价高位再上台阶，黄金周前舱位收紧
9/11 SCFI综合指数周涨2.0%连续第七周上涨；Drewry上海-洛杉矶7352美元/FEU（+2%）、上海-纽约9726美元/FEU（+1%）
SCFI综合指数(9/11)
3662.18点
周涨2.0%（七连涨）
CCFI美西
1642.39点
+1.7%
Drewry上海-洛杉矶
$7,352/FEU
+2%
Drewry上海-纽约
$9,726/FEU
+1%
NCFI宁波出口指数
2582.6点
-0.3%
事件进展实时追踪
- 2026-09-12
Drewry WCI上海-洛杉矶7352美元/FEU（+2%）、上海-纽约9726美元/FEU（+1%）。
- 2026-09-11
SCFI报3662.18点（+2.0%）实现七连涨；CCFI美西1642.39（+1.7%）、美东1867.19（+0.5%）。
- 2026-09-04
SCFI报3590.05点，周涨2.29%实现六连涨；美西7242、美东10324美元/FEU。
- 2026-08-28
SCFI报3509.53点，连续第五周上涨，美东重新站上1万美元。
核心发现
核心结论1：SCFI综合指数9月11日报3662.18点、周涨2.0%，连续第七周上涨，月涨幅达11.78%，旺季行情仍在延续。
核心结论2：跨太平洋运价处2022年年中以来最高：ICIS显示美西6585-7750美元/FEU、美东8750-11000美元/FEU，Drewry上海-洛杉矶7352美元/FEU。
核心结论3：CCFI美西1642.39点（+1.7%）、美东1867.19点（+0.5%）续涨；NCFI宁波出口指数2582.6点周跌0.3%，指数间分化显现。
核心结论4：巴拿马运河9/15名额降至32艘叠加黄金周空班，美东舱位收紧，货代应提前锁舱并分项报价管理成本。
维度 1
一、SCFI综合指数七连涨
SCFI综合指数近三周走势（点）
- 9月11日上海航运交易所SCFI综合指数报3662.18点，较上期上涨72.13点、周涨2.0%，连续第7周上涨
- 同花顺数据显示SCFI综合指数月涨幅达11.78%，为2022年年中以来高位
- 中国出口集装箱运价综合指数CCFI报1862.18点，周涨1.4%
- 宁波出口集装箱运价指数NCFI报2582.6点，周跌0.3%，21条航线涨跌互现
维度 2
二、跨太平洋运价细分对比
9月11日跨太平洋主要运价指数对比
| 指标 | 数值 | 周变化 |
|---|---|---|
| SCFI综合指数 | 3662.18点 | +2.0%（七连涨） |
| CCFI美西 | 1642.39点 | +1.7% |
| CCFI美东 | 1867.19点 | +0.5% |
| Drewry上海-洛杉矶 | 7352美元/FEU | +2% |
| Drewry上海-纽约 | 9726美元/FEU | +1% |
| NCFI宁波出口指数 | 2582.6点 | -0.3% |
- CCFI美西9月11日报1642.39点、周涨1.7%；美东报1867.19点、周涨0.5%
- ICIS数据显示跨太平洋美西即期运价区间6585-7750美元/FEU，美东8750-11000美元/FEU，为2022年年中以来最高
- Drewry WCI上海-洛杉矶报7352美元/FEU（+2%），上海-纽约报9726美元/FEU（+1%）
- 海上丝路指数美东3655.5点（+0.6%）、美西4304.8点（+0.5%），美线续涨
维度 3
三、即期运价区间
跨太平洋即期运价区间（美元/FEU，ICIS 9/11）
- 美西40尺柜即期运价区间6585-7750美元/FEU，中枢约7200美元
- 美东40尺柜即期运价区间8750-11000美元/FEU，继续逼近并突破万元关口
- 9月上半月美西40尺柜市场参考运价约7500-7700美元，现货仍处高位
- 黄金周前船司控舱坚决，跨太平洋有效运力持续收缩
维度 4
四、港口运力与关键节点
9月中下旬美线关键节点与影响
| 节点 | 时间 | 影响 |
|---|---|---|
| 巴拿马运河名额降至32艘 | 09-15 | 美东舱位再收缩 |
| 黄金周空班窗口 | 9月底-10月初 | 有效运力收缩 |
| 美线GRI与运河附加费 | 已生效 | 订舱成本高位 |
| 旺季附加费PSS | 9月 | 美西约300美元/柜 |
- 巴拿马运河9月15日起每日通行名额降至32艘，新巴拿马型船闸仅9个，美东舱位再收缩
- 华东港口台风压港后船期紊乱仍在消化，压港向美线传导
- 黄金周空班窗口临近，船司空白航次增加，有效运力收缩
- 9月起美线GRI与运河附加费密集落地，订舱成本维持高位
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五、展望与操作建议
美线短期展望与操作要点
| 要素 | 判断 | 操作建议 |
|---|---|---|
| 运价 | 高位延续 | 黄金周前锁定舱位 |
| 舱位 | 美东偏紧 | 提前订舱、跟进空班公告 |
| 运河限行 | 9/15再降 | 预留附加费与船期缓冲 |
| 成本 | 附加费叠加 | 分项报价、一单一议 |
- SCFI七连涨显示旺季需求仍有韧性，美线高运价短期难回落
- 黄金周前货量集中释放，或再推高美线运价
- 建议货代按准班率与综合成本报价，紧跟运河与空班公告
- 美东舱位紧张延续，提前锁定舱位并预留附加费空间
后续走势研判
短期(1-2周)
美线运价高位震荡，黄金周前或再冲高。
- SCFI七连涨显示旺季需求韧性。
- 黄金周前货量集中释放、船司控舱坚决。
中期(1-3个月)
运河限行延续下美线高运价有望维持至年底，警惕需求回落回调。
- 运河限行与地缘局势短期难缓解。
- 若旺季货量证伪，高运价存在回调压力。
专题应对策略
销售策略
- 按准班率与综合成本报价，分项列示GRI、运河附加费与PSS，实行一单一议。
- 黄金周前舱位紧张，报价有效期缩短至24-48小时。
操作要点
- 每日跟踪船司空白航次、跳港与运河预约配额公告，及时调整配舱。
- 美东线备选绕航或改港方案，黄金周前集中出货窗口统筹安排。
客户沟通
- 高时效货物提前锁定舱位并加保，预留3-5天船期缓冲。
- 向客户透明同步SCFI走势、运河限行与空班信息，管理延误预期。