航线专项 东南亚专题
中越海运骤热：胡志明舱位排至9月下旬，运费环比大涨75%，跳港甩柜风险上升
中国至胡志明40GP运价9月升至630-770美元、环比涨约75%，舱位排至9月20日后；CICFI东南亚指数9/9报614.59点
胡志明40GP运价
$630-770
环比+75%
CICFI东南亚指数
614.59点
周涨1.5%
胡志明舱位
排至9/20后
现舱紧缺
8月越南出口
$548亿
同比+26.3%
洋山-曼谷40GP
$1,375
近洋中枢上移
事件进展实时追踪
- 2026-09-10
中越海运市场观察：胡志明40GP运价630-770美元、环比涨约75%。
- 2026-09-09
CICFI东南亚指数报614.59点（+1.5%）；胡志明舱位排至9/20后。
- 2026-09-04
SCFI六连涨，东南亚航线单周大涨12%领跑近洋。
- 2026-09-02
CICFI东南亚指数报605.70点。
核心发现
核心结论1：胡志明方向运力缩减、运价大涨，40GP升至630-770美元、环比涨约75%，舱位排至9月20日后现舱紧缺。
核心结论2：CICFI东南亚航线指数9/9报614.59点（+1.5%），8月越南出口548亿美元（+26.3%），产业转移与旺季备货共振。
核心结论3：印尼舱位紧俏至9月下旬、跳港甩柜风险上升，海防与西哈努克舱位相对稳定，可作分流选择。
核心结论4：国庆前近洋舱位结构性紧张料延续，货代应提前锁舱并跟进船司加班船与跳港公告。
维度 1
一、区域指数与中越行情
CICFI东南亚航线指数近两周走势
- 上海航运交易所CICFI东南亚航线指数9月9日报614.59点，较9月2日605.70点上涨1.5%
- 9月中国至胡志明40GP运价升至630-770美元，较8月上涨约75%
- 洋山至曼谷40GP报1375美元，近洋价格中枢整体上移
- 8月越南商品出口贸易额录得548亿美元，同比增26.3%、环比增3.2%
维度 2
二、目的港舱位与运力
东南亚主要目的港舱位与风险
| 目的港 | 舱位状态 | 主要船司 | 风险提示 |
|---|---|---|---|
| 胡志明 | 排至9/20后、现舱紧缺 | MSC/HPL/CMA | 运力缩减、运价大涨 |
| 海防 | 舱位回暖 | 多家船司 | 运价平稳 |
| 雅加达 | 紧俏至9月下旬 | Maersk/PIL/OOCL | 跳港、甩柜风险上升 |
| 马尼拉 | 跟涨 | 多家船司 | 运价上行 |
| 西哈努克 | 稳定 | COSCO/HMM | 舱位船期正常 |
- 胡志明方向运力缩减、运价大涨，舱位排至9月20日后，现舱紧缺
- 海防运价平稳、舱位回暖，可正常订舱
- 印尼货量上涨、运价走高，舱位紧俏排至9月下旬，跳港甩柜风险上升
- 柬埔寨西哈努克港运价波动小，舱位与船期稳定，COSCO/HMM可优先揽货
维度 3
三、胡志明运价环比拆解
胡志明40GP运价8月与9月对比（美元，9月取区间中值、8月按+75%反推）
- 中国至胡志明40GP运价9月为630-770美元（取中值700），较8月上涨约75%
- 运力缩减是涨价主因：越南南部门户港承接大量中国出口的机电、纺织与电子产品
- 舱位排至9月20日后，现舱一柜难求，部分货主转询海防与林查班
- 黄金周前备货需求叠加产业转移货量，短期涨价动能仍在
维度 4
四、港口拥堵与船期风险
东南亚主要港口拥堵压力评估（0-100综合指数）
- 亚洲港口拥堵持续，从北亚到东南亚的供应链瓶颈加剧
- 台风扰动与中国主要港口压港，近洋航线船期稳定性下降
- 拥堵吃掉部分有效运力，船司跳港甩柜概率上升
- 舱位紧张叠加船期延误，国庆前近洋出货需提前规划
维度 5
五、展望与操作建议
东南亚近洋市场要素与操作
| 要素 | 判断 | 操作建议 |
|---|---|---|
| 胡志明运价 | 高位延续 | 提前锁舱、接受涨价预期 |
| 舱位 | 结构性偏紧 | 9/20后现舱紧缺，尽早订舱 |
| 跳港风险 | 上升 | 关注船司跳港公告 |
| 分流方案 | 海防/西哈努克稳定 | 舱位紧张时优先分流 |
- 国庆前舱位紧张料延续，胡志明方向高运价短期难回落
- 产业转移货量与港口拥堵共振，近洋舱位结构性偏紧
- 建议提前锁舱，关注船司加班船与跳港公告
- 可分流至海防、西哈努克等舱位稳定港口
后续走势研判
短期(1-2周)
胡志明方向高运价与舱位紧张延续至国庆前。
- 黄金周前备货需求叠加产业转移货量。
- 亚洲港口拥堵持续吃掉有效运力。
中期(1-3个月)
运价高位回落，近洋回归常态波动。
- 国庆后需求季节性回落。
- 若船司增加加班船，供给缺口收窄。
专题应对策略
销售策略
- 胡志明方向报价保留涨价空间，明确舱位确认时点，实报实销附加费。
- 推荐海防、西哈努克等舱位稳定港口作为备选方案。
操作要点
- 每日跟踪船司加班船、跳港与甩柜公告，及时调整配舱计划。
- 胡志明舱位紧张时提前分流至海防、林查班等港。
客户沟通
- 高时效货物尽早订舱，接受9月下旬前的高运价预期。
- 向客户同步跳港风险与船期变化，建议分批出货对冲风险。