航线专项 东南亚专题
东南亚运价五连涨创三年新高：上海→泰国单周涨28%，区域指数报1312美元/40尺
亚洲区域内运价指数9月3日报1312美元/40尺柜（+9%）连续第五周上涨；上海→泰国林查班涨至1310美元/40尺柜（+28%），上海→马尼拉691美元（+24%）
区域内运价指数
1312美元/40尺
周涨9%，五连涨
上海→东南亚
893美元/TEU
周涨12.18%
上海→泰国林查班
1310美元/40尺
周涨28%
上海→马尼拉
691美元/40尺
此前一周+24%
上海港排队船舶
139艘
2025年来高位
事件进展实时追踪
- 2026-09-08
市场报道东南亚航线周涨幅达12%，受亚洲港口拥堵与船期不稳支撑
- 2026-09-04
SCFI上海→东南亚基本港报893美元/TEU，单周涨12.18%
- 2026-09-03
亚洲区域内运价指数报1312美元/40尺柜（+9%），连续第五周上涨创三年新高；上海→泰国涨至1310美元/40尺柜（+28%）
- 2026-08-27
上海→泰国林查班运价1024美元/40尺柜，此前一周已涨27%
核心发现
核心结论1：亚洲区域内运价指数9月3日报1312美元/40尺柜（+9%），连续第五周上涨并创三年新高，上海→东南亚SCFI报893美元/TEU周涨12.18%。
核心结论2：上海→泰国林查班8月27日1024美元→9月3日1310美元/40尺柜（+28%），此前一周已涨27%；上海→马尼拉691美元/40尺柜（+24%）。
核心结论3：上海、宁波港口拥堵与台风致船舶周转放缓，拥堵直接吃掉有效运力，成为本轮近洋涨价主因，积压或至9月底消化。
核心结论4：黄金周前东南亚运价仍有支撑，10月后若拥堵缓解、需求回落，近洋运价或高位回调，建议提前锁舱并确认报价有效期。
维度 1
一、本周运价与涨幅盘点
主要近洋航线单周运价涨幅对比
- 亚洲区域内运价指数9月3日报1312美元/40尺柜，单周涨9%
- 上海→东南亚基本港SCFI报893美元/TEU，周涨12.18%
- 上海→泰国林查班9月3日报1310美元/40尺柜，周涨28%
- 上海→马尼拉报691美元/40尺柜，此前一周涨24%
- 上海→韩国报248美元/TEU，较上期涨16美元
维度 2
二、区域指数连续五周上行
9/3当周近洋主要航线运价快照
| 航线/指数 | 9/3运价 | 周涨幅 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 亚洲区域内指数IACI | 1312美元/FEU | +9% | 五连涨，三年新高 |
| 上海→泰国林查班 | 1310美元/40尺 | +28% | 连续两周猛拉 |
| 上海→东南亚(SCFI) | 893美元/TEU | +12.18% | 远东-东南亚 |
| 上海→马尼拉 | 691美元/40尺 | +24% | 前一周上涨 |
| 上海→韩国 | 248美元/TEU | +6.9% | 较上期涨16美元 |
- 亚洲区域内运价指数9月3日报1312美元/40尺柜，创三年新高
- 单周上涨9%，已连续第五周上涨
- 上海→泰国8月27日1024美元→9月3日1310美元/40尺柜
- 泰国线此前一周已涨27%，连续两周猛拉
- 全球综合运价基本持平、欧线下跌，分化明显
维度 3
三、港口拥堵与有效运力
华东主要港口拥堵量化指标
| 港口 | 排队船舶(艘) | 等泊情况 |
|---|---|---|
| 上海港 | 139 | 部分航线5-6天 |
| 宁波港 | 77 | 高位等待 |
| 上海外锚地 | 200 | 平均7天(8月中) |
| 中转港 | — | 同步延误，改港卡程风险上升 |
- 上海港一度139艘船港外排队、宁波77艘
- 洋山部分航线等泊5-6天，其他船舶7-8天
- 台风致上海、宁波多次封港，船舶周转放缓
- 拥堵直接吃掉有效运力：等泊2-3天回程即晚2-3天
- 中转港同步延误，改港方案卡程风险上升
维度 4
四、供需与下月展望
东南亚航线后续走势影响因素
| 因素 | 状态 | 影响 |
|---|---|---|
| 黄金周出货 | 临近高峰 | 短期支撑运价 |
| 港口拥堵 | 9月底前难缓解 | 有效运力收缩 |
| 节后需求 | 可能回落 | 10月运价承压 |
| 舱位预售 | 趋紧 | 报价有效期需提前确认 |
- 十一黄金周前出货高峰临近，运价短期仍有支撑
- 上海港积压箱量或至9月底消化完毕
- 10月后若拥堵缓解，近洋运价或高位回落
- 舱位预售趋紧，报价有效期需提前确认
- 建议关注船司航次调整与跳港公告
后续走势研判
短期(1-2周)
黄金周前出货高峰叠加港口拥堵，东南亚运价维持高位、仍有上行空间
- 华东港口积压至9月底才可望消化
- 节前出货集中释放需求
中期(1-3个月)
10月后若拥堵缓解与节后需求回落，近洋运价或高位回调
- 拥堵缓解后有效运力恢复
- 节后出货回落压制需求
专题应对策略
销售策略
- 报价有效期缩短至48小时内，明确近洋舱位费与旺季附加费
- 泰国、菲律宾等高涨幅航线实行一单一议，同步船司最新运价
操作要点
- 提前2-3周订舱锁定舱位，避开集中出货期
- 跟进船司跳港、空班公告，中转货物预留额外时间
客户沟通
- 建议客户提前安排节前出货，避免临近船期加价
- 主动同步港口拥堵与船期变化，管理到货预期