航线专项专题
内贸区域分化：PDCI 989点华南周涨20.14%领跑、华东转跌1.67%，台风后港口集装箱吞吐量环比降9.8%
XH·PDCI报989点（+2.91%）：华南1044（+20.14%）领涨、华北843（+5.11%），东北940（-1.98%）、华东1180（-1.67%）下跌；监测港口集装箱吞吐量632万标箱（环比-9.8%）
XH·PDCI综合
989点
周涨2.91%
华南指数
1,044点
周涨20.14%
华北指数
843点
周涨5.11%
华东指数
1,180点
周跌1.67%
集装箱吞吐量
632万标箱
环比-9.8%
事件进展实时追踪
- 2026-09-30
国庆假期前出货高峰，华东华南爆仓风险窗口。
- 2026-09-08
Future Forwarding：上海宁波盐田仍严重拥堵，无实质缓解。
- 2026-09-06
国金证券周报：监测港口集装箱吞吐量632万标箱（环比-9.8%）。
- 2026-09-04
新华指数发布PDCI周报：6只区域指数两涨四跌。
- 2026-08-28
XH·PDCI本期（8/22-8/28）报989点（+2.91%），华南大涨20.14%。
核心发现
核心结论1：XH·PDCI报989点、周涨2.91%（同比-8.26%），6只区域指数两涨四跌。
核心结论2：华南指数1044点大涨20.14%领跑（台风致运力不均+集中抵达拥堵支撑），华北843点涨5.11%修复。
核心结论3：东北940（-1.98%）、华东1180（-1.67%）、山东907（-0.11%）、福建823（-0.36%）下跌。
核心结论4：台风影响下监测港口集装箱吞吐量632万标箱（环比-9.8%），华东华南节前爆仓与堆场拥堵风险仍高。
维度 1
一、PDCI综合与分区
PDCI六大区域指数周涨跌幅柱状图（%）
- XH·PDCI报989点，周涨2.91%（+28点），同比下跌8.26%。
- 6只区域子指数两涨四跌：华南+20.14%、华北+5.11%上涨。
- 东北-1.98%、华东-1.67%、山东-0.11%、福建-0.36%下跌。
维度 2
二、华南领涨拆解
华南指数及主要流向指数周涨跌幅柱状图（%）
- 华南指数报1044点，环比上涨175点（+20.14%），涨幅惊人。
- 台风致市场船舶运力阶段性不均+运力集中抵达港口拥堵，对运价形成支撑。
- 流向分化：华南至华北854点（+13.26%），华南至东北812点（-19.76%）。
维度 3
三、华北修复与煤炭货盘
华北与东北内贸市场状态对比表
| 区域/航线 | 指数 | 驱动/状态 |
|---|---|---|
| 华北 | 843（+5.11%） | 周转修复+煤炭货盘回暖 |
| 东北 | 940（-1.98%） | 台风后运力供需不稳 |
| 华北至华南 | 908（+2.37%） | 流向回暖 |
| 长江内贸运价指数 | 981.2（环比+0.3%） | 同比+4.4%，走势平稳 |
- 华北指数报843点（+5.11%），船舶周转修复、运力供给趋于正常。
- 市场由淡季向“金九”旺季过渡，大宗煤炭货盘受产地涨价带动回暖。
- 华北至华南指数报908点（+2.37%）；东北指数940点（-1.98%）仍受台风后续影响。
维度 4
四、港口吞吐量与拥堵
监测港口吞吐量与华东港口等泊指标对比表
| 指标 | 数值 | 同比/环比 |
|---|---|---|
| 监测港集装箱吞吐量 | 632万标箱 | 环比-9.8%/同比-4.9% |
| 沿海港口货物吞吐量 | 9.44亿吨 | 同比-2.90% |
| 上海平均等泊 | 5.21天 | 最严重等泊超10天 |
| 宁波平均等泊 | 3.45天 | 堆场利用率92%-95% |
- 台风影响下监测港口集装箱吞吐量632万标箱，环比-9.8%、同比-4.9%。
- 沿海港口货物吞吐量9.44亿吨（同比-2.90%）。
- 上海宁波盐田仍拥堵：等泊最严重超10天，宁波堆场92%-95%、冷箱插头94%。
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五、操作建议
内贸出货分角色操作要点清单
| 角色 | 要点 |
|---|---|
| 销售 | 报价注明爆仓落箱风险，分项列示费用 |
| 运营 | 跟踪堆场密度与疏港进度，核对CRD口径 |
| 客户 | 提前锁舱，关注华南运价回调窗口 |
| 合约/市场 | 华南高涨幅或随运力修复回落，重估合约与现货价差 |
- 华东华南节前爆仓与堆场拥堵风险高，出货计划提前安排、锁定舱位。
- 关注盐田收箱限额、ONE的CRD计费口径与船司国庆空班公告。
- 华南高涨幅或随运力修复回落，合约价与现货价差需重新评估。
后续走势研判
短期(1-2周)
“金九”旺季推进，内贸运价获支撑；华南高涨幅或随运力修复而回落。
- 节前集中出货+煤炭货盘回暖
- 港口拥堵支撑运价但限制周转
中期(1-3个月)
疏港顺畅后内贸周转恢复，运价中枢或向Q3均值961点回归；台风季仍是变量。
- Q3均值961点（同比-9%）
- 新船交付与运力回流
专题应对策略
销售策略
- 内贸报价注明爆仓落箱风险，落箱费、压车费分项列示。
- 关注华南高涨幅的回落窗口与华北“金九”补涨机会。
操作要点
- 每日跟踪华东华南堆场密度与疏港进度。
- 核对ONE等船司CRD计费口径，防晚进港账单纠纷。
客户沟通
- 节前出货提前2-3周锁舱，预留缓冲。
- 关注煤炭等大宗货盘对华北运价的带动。