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市场周报 WEEKLY EXPRESS
本周全球航运市场周报：欧线运价高位回落，鹿特丹罢工叠加欧盟海关改革
8/29 - 9/4 · 截稿
上海-鹿特丹
$4,092/FEU -5%
上海-热那亚
$4,368/FEU -10%
SCFIS欧线
2,882.69点 -5.4%
马士基W38
$3,620/FEU -$100
8月复航船舶
196艘 加速
复航运力
168万TEU 增加
核心要点速读
- 1SCFIS欧洲航线报2,882.69点（-5.4%），欧线为唯一回落的主要航线
- 2Drewry WCI上海-鹿特丹4,092美元/FEU（-5%），上海-热那亚4,368美元/FEU（-10%）
- 3鹿特丹港9月4日罢工8小时，堆压影响预计延续1-2周
- 4欧盟理事会通过海关改革：2028年起非欧盟电商平台承担进口商责任
一、本周运价行情复盘
欧线主要航线即期运价与结算指数上期本期对比
| 航线/指数 | 上期 | 本期 | 周环比 |
|---|---|---|---|
| 上海-鹿特丹(USD/FEU) | 4307 | 4092 | -5% |
| 上海-热那亚(USD/FEU) | 4853 | 4368 | -10% |
| SCFIS欧洲航线(点) | 3047 | 2882.69 | -5.4% |
| 马士基上海-鹿特丹W38(USD/FEU) | 3720 | 3620 | -100美元 |
- SCFIS欧洲航线报2,882.69点，较上期下跌5.4%
- Drewry WCI上海-鹿特丹4,092美元/FEU（-5%），上海-热那亚4,368美元/FEU（-10%）
- 马士基上海-鹿特丹W38报价3,620美元/FEU，环比下跌100美元
- 美强欧弱分化明显，旺季补库需求集中于跨太平洋
二、供需基本面拆解
欧线即期运价与结算指数走势
- 亚欧货量平淡，运价已连续两月下行，需求端疲软
- 红海复航加速：8月约196艘集装箱船通过苏伊士运河，总运力168万TEU
- 复航船舶平均规模从3,800TEU增至6,000TEU，含24,232TEU超大型船
- 亚洲港口拥堵推动班轮结束绕航好望角，重返红海通航
三、港口与运力分析
欧线港口罢工与红海复航关键指标
- 鹿特丹港9月4日罢工11:00-19:00，码头作业、集卡提箱、内陆转运受限
- 德国码头48小时罢工刚结束，堆压与船期滞后仍在消化
- 预计荷兰/德国/比利时方向后续1-2周持续堆压影响
- 红海复航船舶集中到港，欧洲主要港口面临集中到港压力
四、贸易与政策动态
欧盟海关框架改革核心要点
| 要点 | 内容 | 生效时点 |
|---|---|---|
| 电商平台责任 | 非欧盟平台视为进口商，承担清关与缴税 | 2028年7月1日 |
| 罚款机制 | 违规最高达年进口额的6% | 改革生效后 |
| 欧盟海关署 | 法国里尔设立，统一海关数据枢纽 | 2027年起 |
| 小包裹处理费 | 对小额包裹征收处理费 | 2026年11月1日 |
- 欧盟理事会9月3日通过海关框架改革，系1968年以来最全面改革
- 非欧盟电商平台将被视为进口商，承担清关与缴税义务
- 违规罚款最高达年进口额的6%，2027年设立欧盟海关署
- 2026年11月1日起对小额包裹征收处理费，2028年7月1日电商新规生效