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市场周报 WEEKLY EXPRESS
欧线航运市场周报（8月第3周）：欧线报7,809美元，绕航运力消化与需求拉锯
8/11 - 8/17 · 截稿
主力航线运价
$7,809/FEU -0.9%
次主力航线运价
$8,117/FEU +0.9%
货量同比
+3% 旺季
有效运力同比
4% 控舱
枢纽等泊时间
2天 拥堵
枢纽堆场密度
75% 偏高
核心要点速读
- 1主力航线即期运价周环比-0.9%至7,809 USD/FEU
- 2货量同比+3%，有效运力同比4%，供需剪刀差支撑运价
- 3主要枢纽等泊2天，堆场密度75%，拥堵边际抬升
- 4红海绕航持续为本周关键变量，需持续跟踪其落地节奏
一、本周运价与市场结构复盘
欧线航线承运人市场份额结构（估算）
- 主力航线报7,809 USD/FEU，周环比-0.9%
- 次主力航线报8,117 USD/FEU，周环比+0.9%
- 舱位预售率105%，旺季舱位持续偏紧
- 拼箱/支线货量环比+12%，区域转运需求旺盛
二、供需基本面拆解
近4周供需两端核心指标走势
- 进口需求同比+3%，旺季补库延续至9月
- 有效运力同比4%，停航与减速航行调节供给
- 新船交付单月约19万TEU，运力增速抬升
- 供需剪刀差支撑即期运价，Q4交付压力渐显
三、港口拥堵与靠泊效率
主要港口拥堵热力图（堆场密度%）
- 主要枢纽等泊时间约2天，环比上升
- 鹿特丹堆场密度75%，为区域最高
- 码头作业效率整体恢复至正常水平的93%
- 建议关注靠泊计划变更，必要时评估分流港口
四、贸易与政策动态
近期影响市场的主要政策与事件一览
| 政策/事件 | 影响对象 | 关键时点 | 影响说明 |
|---|---|---|---|
| 红海绕航持续 | 亚欧航线 | 进行中 | 好望角绕航增加约10-14天航程，吸收约7%有效运力 |
| 准班率改善 | 班轮联盟 | 持续 | 欧线准班率回升至55%上下，但仍低于疫情前水平 |
| ICS2申报强化 | 欧盟海关 | 已全面实施 | 入境安全申报数据不全将被拒绝装载，舱单合规要求提高 |
| 苏伊士运河通行调整 | 亚欧航线 | 动态评估 | 部分航次试探性恢复红海航线，绕航比例小幅下降 |
- 红海绕航持续：好望角绕航增加约10-14天航程，吸收约7%有效运力
- 准班率改善：欧线准班率回升至55%上下，但仍低于疫情前水平
- ICS2申报强化：入境安全申报数据不全将被拒绝装载，舱单合规要求提高
- 苏伊士运河通行调整：部分航次试探性恢复红海航线，绕航比例小幅下降