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市场周报 WEEKLY EXPRESS
中国航运市场周报（6月第3周）：SCFI报3,291点，出口箱量同比+3%
6/16 - 6/22 · 截稿
主力航线运价
$3,291/FEU +0.3%
次主力航线运价
$2,496/FEU +0.9%
货量同比
+3% 旺季
有效运力同比
0% 控舱
枢纽等泊时间
2天 拥堵
枢纽堆场密度
66% 偏高
核心要点速读
- 1主力航线即期运价周环比+0.3%至3,291 USD/FEU
- 2货量同比+3%，有效运力同比0%，供需剪刀差支撑运价
- 3主要枢纽等泊2天，堆场密度66%，拥堵边际抬升
- 4长江内贸集运旺季为本周关键变量，需持续跟踪其落地节奏
一、本周运价与市场结构复盘
中国国内航线承运人市场份额结构（估算）
- 主力航线报3,291 USD/FEU，周环比+0.3%
- 次主力航线报2,496 USD/FEU，周环比+0.9%
- 舱位预售率104%，旺季舱位持续偏紧
- 拼箱/支线货量环比+12%，区域转运需求旺盛
二、供需基本面拆解
近4周供需两端核心指标走势
- 进口需求同比+3%，旺季补库延续至9月
- 有效运力同比0%，停航与减速航行调节供给
- 新船交付单月约18万TEU，运力增速抬升
- 供需剪刀差支撑即期运价，Q4交付压力渐显
三、港口拥堵与靠泊效率
主要港口拥堵热力图（堆场密度%）
- 主要枢纽等泊时间约2天，环比回落
- 上海港堆场密度66%，为区域最高
- 码头作业效率整体恢复至正常水平的94%
- 建议关注靠泊计划变更，必要时评估分流港口
四、贸易与政策动态
近期影响市场的主要政策与事件一览
| 政策/事件 | 影响对象 | 关键时点 | 影响说明 |
|---|---|---|---|
| 长江内贸集运旺季 | 内贸航线 | 旺季 | 建材与粮食货量上升，内贸运价环比+5% |
| 空箱调运优化 | 内陆堆场与港口 | 持续进行 | 空箱周转效率提升，部分航线缺箱情况缓解 |
| 绿色甲醇燃料加注 | 上海港/宁波港 | 常态化试点 | 双燃料新船挂靠增多，港口配套服务能力提升 |
| 新船交付高峰 | 集装箱船队 | Q3集中交付 | 单月新交付运力约15-20万TEU，运力增速抬升 |
- 长江内贸集运旺季：建材与粮食货量上升，内贸运价环比+5%
- 空箱调运优化：空箱周转效率提升，部分航线缺箱情况缓解
- 绿色甲醇燃料加注：双燃料新船挂靠增多，港口配套服务能力提升
- 新船交付高峰：单月新交付运力约15-20万TEU，运力增速抬升