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市场周报 WEEKLY EXPRESS
中国航运市场周报（7月第4周）：SCFI报3,382点，出口箱量同比+5%
7/21 - 7/27 · 截稿
主力航线运价
$3,382/FEU +0.1%
次主力航线运价
$2,552/FEU -0.8%
货量同比
+5% 旺季
有效运力同比
-1% 控舱
枢纽等泊时间
3天 拥堵
枢纽堆场密度
70% 偏高
核心要点速读
- 1主力航线即期运价周环比+0.1%至3,382 USD/FEU
- 2货量同比+5%，有效运力同比-1%，供需剪刀差支撑运价
- 3主要枢纽等泊3天，堆场密度70%，拥堵边际抬升
- 4新船交付高峰为本周关键变量，需持续跟踪其落地节奏
一、本周运价行情复盘
本周主要航线即期运价与上周对比（USD/FEU）
- 主力航线周环比+0.1%，报收3,382 USD/FEU
- 次主力航线报2,552 USD/FEU（-0.8%）
- 即期与长协价差收窄至约13%
- 旺季附加费推高综合到岸成本，报价有效期缩短至3-5天
二、供需基本面拆解
近4周供需两端核心指标走势
- 进口需求同比+5%，旺季补库延续至9月
- 有效运力同比-1%，停航与减速航行调节供给
- 新船交付单月约20万TEU，运力增速抬升
- 供需剪刀差支撑即期运价，Q4交付压力渐显
三、港口拥堵与靠泊效率
主要港口拥堵热力图（堆场密度%）
- 主要枢纽等泊时间约3天，环比上升
- 上海港堆场密度70%，为区域最高
- 码头作业效率整体恢复至正常水平的86%
- 建议关注靠泊计划变更，必要时评估分流港口
四、贸易与政策动态
近期影响市场的主要政策与事件一览
| 政策/事件 | 影响对象 | 关键时点 | 影响说明 |
|---|---|---|---|
| 新船交付高峰 | 集装箱船队 | Q3集中交付 | 单月新交付运力约15-20万TEU，运力增速抬升 |
| 出口集装箱量增长 | 主要沿海港口 | 月度数据 | 出口箱量同比+6%左右，欧美线为主要增量 |
| 绿色甲醇燃料加注 | 上海港/宁波港 | 常态化试点 | 双燃料新船挂靠增多，港口配套服务能力提升 |
| 空箱调运优化 | 内陆堆场与港口 | 持续进行 | 空箱周转效率提升，部分航线缺箱情况缓解 |
- 新船交付高峰：单月新交付运力约15-20万TEU，运力增速抬升
- 出口集装箱量增长：出口箱量同比+6%左右，欧美线为主要增量
- 绿色甲醇燃料加注：双燃料新船挂靠增多，港口配套服务能力提升
- 空箱调运优化：空箱周转效率提升，部分航线缺箱情况缓解