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月度复盘 · MONTHLY REVIEW月报美线

10月美线月度复盘:第20轮GRI连环落地,FMC拟对西班牙籍船舶征收20万美元航次费

跨太即期运价高位运行,美西$7,584/FEU创2024年7月以来新高

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本月关键指标仪表盘

MONTHLY KEY METRICS 数据更新至 2026-10-14 · 查看数据中心 →
SCFI美西(10-09)
7,584美元/FEU
创2024年7月以来新高
SCFI美东(10-09)
10,524美元/FEU
较峰值回落不足1%
10月15日GRI
2,000-3,000美元/FEU
2026年第20轮
FMC拟征西班牙航次费
200,000美元/航次
10-14公示征求意见

本月关键节点

2026-08-31

8月SCFI美西/美东均值升至6,726、9,651美元/FEU,环比+10.9%/+15.7%

2026-10-07

FMC发出示函:责令中远海运说明为何不应就迟付滞期费赔偿被罚1,670万美元

2026-10-09

Lloyd's List报道SCFI美西7,584美元/FEU创2024年7月以来新高

2026-10-14

FMC联邦公报拟对西班牙籍船舶征20万美元/航次费并限制五类商品进口

2026-10-15

达飞、中远、长荣、赫伯罗特、HMM、阳明、以星2026年第20轮GRI生效(2,000-3,000美元/FEU)

2026-11-01 距节点还有 9 天

多家航商预告的下一轮跨太GRI生效日

本月核心结论

  • 01第20轮GRI于10月15日生效,2,000-3,000美元/FEU的申报幅度显示航商挺价意愿仍强
  • 02SCFI美西7,584美元/FEU创15个月新高、美东10,524美元/FEU接近峰值,旺季尾部需求韧性强
  • 03FMC拟对西班牙籍船舶征20万美元/航次费并限制五类商品进口,欧美转接与地中海挂靠成本面临上行
  • 04FMC对中远海运开出最高1,671万美元迟付赔偿示函,滞期费合规执法趋严
  • 0511月1日新一轮GRI已预告,运价高位预计延续至11月中旬后视需求边际回落
01

运价走势:跨太维持年内高位

上海-美西/美东即期运价7月均值、8月均值与10月9日SCFI读数对比(美元/FEU)
  • SCFI 10月9日上海-美西报7,584美元/FEU,创2024年7月以来新高
  • 上海-美东报10,524美元/FEU,较近期高点回落不足1%
  • 8月均值美西6,726、美东9,651美元/FEU,环比+10.9%、+15.7%
  • 7月均值美西6,067、美东8,339美元/FEU,涨势自7月末启动
  • 运价指数层面:8月中国出口美西/美东航线运价指数均值1,529.78/1,810.05点
02

第20轮GRI:七家航商申报金额

2026年10月15日生效的跨太东行GRI申报金额(美元/40英尺箱)
  • 10月15日GRI为东亚-美国线2026年第20轮
  • 长荣、赫伯罗特、HMM申报3,000美元/FEU
  • 达飞、中远海运、阳明、以星申报2,000美元/FEU
  • 中远海运GRI仅适用于服务合同货物
  • 长荣冷箱同样申报3,000美元/FEU
  • 11月1日已有多家预告下一轮GRI
03

FMC对西班牙拟议反制要点

FMC 10月14日联邦公报拟议措施与调查数据一览
项目数值/内容
拟议航次费200,000美元/航次
法定上限2,364,503美元/航次
受限商品类别5类HS章节
2025年西油脂对美出口11.5亿美元
其中橄榄油8.369亿美元
调查涉及被拒船舶Maersk Denver / Maersk Seletar
公众意见期联邦公报10月14日公示后开放
  • 拟对西班牙籍船舶征收20万美元/航次入港费
  • 法定上限为2,364,503美元/航次,拟议费率约为1997年对日本案通胀折算值
  • 拟限制五类HS商品:油脂、糖与糖果、陶瓷、石制品、化妆品香精
  • 2025年美国自西班牙进口油脂类11.5亿美元,其中橄榄油8.369亿美元
  • 马士基线船舶西班牙挂靠由2024年11月前月均7.25次降至2026年全年6次
  • 阿尔赫西拉斯2025年7月后挂靠基本停止,丹吉尔月均升至4.17次
  • 若西班牙报复,FMC可上调费率并扩大商品范围,或请国土安全部扣押相关船舶
04

执法趋严:滞期费赔偿迟付示函处罚

FMC责令中远海运说明理由案的关键金额与时限
项目数值
原裁定赔偿额24,328美元
迟付天数223天
一般罚款标准14,988美元/日
故意违规标准74,943美元/日
潜在罚款上限16,712,289美元
  • 2026年1月FMC裁定中远海运向货主支付24,328美元滞期费赔偿
  • 中远海运迟付223天、经货主与FMC多次催促后才支付
  • 每日迟付罚款基数14,988美元,故意违规升至74,943美元/日
  • 若认定故意违规,罚款总额可达16,712,289美元
  • FMC同时指控该行为或构成对货主的报复
  • 显示OSRA后FMC对账单合规与报复行为的执法优先级提高